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Transport maritime : levons le pied
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Energy Observer file au bout du monde
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Moins de fioul grâce aux voiles géantes
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Un cargo poussé par le vent
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Hissez haut le cerf-volant !
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Les maths réinventent la voile
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Les particules fines mesurées dans la fumée des navires
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Les navires du futur
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Comme un lapin dans les phares : biodiversité et transports
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Quand la Bretagne roulera à l’hydrogène
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Mobilité en ville : des radars pour les vélos
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Quand la Bretagne roulera à l’hydrogène
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Mobilité en ville : des radars pour les vélos
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L'élaboration du calendrier des horaires de trains
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Un énorme casse-tête
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Un lit de pierres
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Un chantier hors norme
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Les défis futurs de la grande vitesse ferroviaire
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L'auto super connectée
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L'auto super connectée
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Voitures connectées : le point de vue d'une juriste
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45 chantiers archéologiques sous la voie ferrée
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Un cerf-volant pour les cargos
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Peut-on marcher sur l'eau ?
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Pour voyager ne pourrait-on pas s'élever très haut et redescendre ?
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Comment se fait-il qu'un voilier puisse aller plus vite que le vent ?
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Pourquoi les fusées ont-elles plusieurs étages ?
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Qu'est-ce-que l'ESP (stabilisateur électronique de trajectoire) ?
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Pourquoi roule-t-on à droite en France ?
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Les rails de chemin de fer sont-ils continus ?
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De quand datent les premières montgolfières ?
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Comment régler la vitesse d'une hélice d'avion ?
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Pourquoi les avions iront plus vite pour aller de New-York à Paris que de Paris à New-York ?
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Comment fonctionne une montgolfière ?
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2 temps, 3 mouvements
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