| |
La diffusion numérique en voiture
|
|
Système de diffusion Digicast : Entièrement numérique, le système Digicast permet de véhiculer, avec chacun des programmes sonores, des données associées telles que du texte et des images. C. CCETT.
|
Sur la haute tour qui domine la technopole de Rennes Atalante, le Cnet dispose d’un site afin de tester les possibilités de diffusion hertzienne vers des récepteurs mobiles. "La diffusion numérique hertzienne vers les mobiles propose un débit supérieur aux réseaux actuels de téléphonie ou de radio", explique Roger Gaudrel, ingénieur au centre de recherche Cnet (1) de Rennes. Mais cela ne va pas sans poser quelques problèmes… |
| |
|
Premier problème : la limitation des fréquences
Les bandes de fréquences allouées à la diffusion numérique sont réservées actuellement à la radio ou à la télévision : la bande pour la radio numérique (DAB pour " Digital Audio Broadcasting) est en phase de développement. De nouvelles lois sont à l’étude pour permettre aux automobilistes d’accéder aux réseaux multimédias à haut débit. Ces réseaux regroupent toutes sortes de données numériques (routières, boursières, météorologiques, services web…), sous quelque forme que ce soit : texte, son, image ou vidéo. Exemple : la voiture du chef d'entreprise ou du représentant devient un "bureau" lui permettant d'optimiser ses temps de déplacement et de rester en contact permanent avec son groupe. Autre exemple : le représentant en tournée peut à chaque instant, où qu’il soit en France, vérifier le stock de son entreprise et enregistrer la commande de son client. Mais voilà : où situer Internet et le multimédia par rapport à la télévision, au téléphone ou à la radio ? La nouvelle loi sur l’audiovisuel devrait fixer prochainement les nouvelles règles. En fonction de ces règles, les bandes de fréquence seront redistribuées pour favoriser soit la télévision numérique hertzienne, soit la radio ou encore le téléphone, qui tous se disputent le privilège de porter le multimédia jusqu'à l'utilisateur, qu'il soit fixe ou mobile. |
 |
|
|
C’est sur cette tour hertzienne, qui domine le CCETT à Rennes Atalante, que sont installés les équipements permettant de mettre au point les futurs services de diffusion numérique vers les voitures. C. H. Tattevin. |
Deuxième problème : la voie retour
La diffusion hertzienne vers les voitures ne permet pas actuellement de retour vers l’émetteur, empêchant l'utilisateur d’intervenir dans le programme qu'il reçoit. C'est pourtant tout l'intérêt d'Internet et du multimédia : comment offrir à l'automobiliste cette interactivité, indispensable et peu volumineuse ? Une solution combinée est à l’étude avec voie de retour par radiotéléphone. Par exemple, le nouveau système de téléphonie mobile qui va prochainement remplacer le GSM, pourrait ménager à l'automobiliste un canal de "retour" (de l'utilisateur vers le prestataire), tandis que les données "aller" (du prestataire vers l'utilisateur) transiteraient par le réseau à haut débit de multimédia hertzien. A Rennes, les études se poursuivent, en parallèle avec les recherches sur le développement de la télévision numérique.
H.T. |
| Contact : |
Roger Gaudrel
tél. 02 99 12 45 49
fax 02 99 12 40 98.
e-mail roger.gaudrel@cnet.francetelecom.fr
|
| Notes : |
(1) Centre national d’études des télécommunications (France Télécom et Télédiffusion de France) |
|
