Transport maritime : levons le pied |
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Energy Observer file au bout du monde |
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Moins de fioul grâce aux voiles géantes |
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Un cargo poussé par le vent |
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Hissez haut le cerf-volant ! |
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Les maths réinventent la voile |
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Les particules fines mesurées dans la fumée des navires |
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Les navires du futur |
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Comme un lapin dans les phares : biodiversité et transports |
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Quand la Bretagne roulera à l’hydrogène |
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Mobilité en ville : des radars pour les vélos |
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L'élaboration du calendrier des horaires de trains |
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Les défis futurs de la grande vitesse ferroviaire |
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L'auto super connectée |
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Jacky |
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Voitures connectées : le point de vue d'une juriste |
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45 chantiers archéologiques sous la voie ferrée |
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Un cerf-volant pour les cargos |
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Peut-on marcher sur l'eau ? |
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Pour voyager ne pourrait-on pas s'élever très haut et redescendre ? |
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Comment se fait-il qu'un voilier puisse aller plus vite que le vent ? |
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Pourquoi les fusées ont-elles plusieurs étages ? |
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Qu'est-ce-que l'ESP (stabilisateur électronique de trajectoire) ? |
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Pourquoi roule-t-on à droite en France ? |
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Les rails de chemin de fer sont-ils continus ? |
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De quand datent les premières montgolfières ? |
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Comment régler la vitesse d'une hélice d'avion ? |
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Pourquoi les avions iront plus vite pour aller de New-York à Paris que de Paris à New-York ? |
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Comment fonctionne une montgolfière ? |
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2 temps, 3 mouvements |
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