Magazine Sciences Ouest
LE DOSSIER
Pour que la pêche ait un avenir, encore plus durable et responsable, il est urgent d’inventer les navires de demain.
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S’il mise sur l’innovation et la fiabilité, le navire Sérénité fait également le choix du respect de l’environnement.
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Partenaire des projets Sérénité et Mégaptère*, l’École centrale de Nantes (ECN) cherche à optimiser les formes de leurs carènes.
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"Aujourd'hui, il faut compter 1,9 million d'euros pour acheter un navire de 16,50 m neuf contre 800 000 euros en 2000 ", annonce Tristan Douard,...
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Des PME locales proposent des solutions pour réduire la consommation en gazole des navires d’aujourd’hui.
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Le site DCNS Nantes-Indret et ses partenaires prévoient de mettre au point un bateau de pêche propulsé à l’hydrogène.
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Des spécialistes des matériaux collaborent afin de mettre au point un fil de pêche biosourcé et biodégradable.
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La sécurité et le confort des pêcheurs doivent être les piliers de la conception des bateaux du futur.
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De la mer au bocal, du bateau d’aujourd’hui à celui du futur... Éric Guygniec invente sa propre recette de la pêche.
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LE DESSIN par William Augel

L'ACTUALITÉ
LES PORTRAITS
"Fournir des clés pour gérer l’espace marin de façon optimale."
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Directeur de la station Ifremer de Lorient. Spécialiste en technologies des pêches.
"J’adore observer la nature : de la forêt aux étoiles en passant par la mer ! "
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